佛山陶企吐槽物流本钱太高 一吨500元
来源:http://www.d0579.com 责任编辑:利来娱乐官网 更新日期:2018-03-25 16:33

  

  

 

  前日,国务院印发了《深化流转体制改革加速流转工业开展重点工作部分分工计划》,着重下降流转环节费用,并鼓舞民资进入流转范畴。这引发了佛企的热 议,有佛企昨日表明,物流本钱现在越来越高,企业压力不小。但受访民营企业大都对进入流转范畴不伤风,有企业以为,油价仍是被 两桶油 独占的话,只是铺开物流范畴含义并不大。

  原材料物流费一吨五百元

  流转环节一直是企业物流开支的大头。 发货到东北或许新疆,那个运费高得不得了。 佛山市雅士高夫陶瓷有限公司营销总监赵长安承受记者采访时表明,因为油价、过路费、司机的人工费、车险等各种因素迭加,物流本钱占的份额越来越高, 只要是出省,佛山陶企吐槽物流本开车的费用根本都比坐飞机贵。

  赵长安举例说,从广东到福建,走最廉价的铁路运输,一吨散货物流费大约要三四百元,而从佛山到新疆,一吨散货物流费就要一千多元。 虽然一般情况下物流费是经销商出,但终端出售时会转嫁到消费者头上。一块800X800的瓷砖,从广州到福建根本加价5、6元,而到东北要加10多元。

  而企业收购原材料时的物流本钱则需由企业自己承当,这部分本钱压力也不小。广东蒙娜丽莎新型材料集团有限公司董事张旗康表明,从外省或许国外进口的瓷砖原材料,均匀算下来一吨的物流费也高达500元。

  本年物流费涨了一两成

  和国外企业比较,我国企业在运营过程中发生的物流本钱显着偏高。国际货币基金组织2010年的统计数据显现,美国、日本物流本钱占GDP份额分别为10.5%、11.4%,而我国则为18.6%。别的,我国企业物流本钱占货品总本钱为30%,比西方发达国家高3倍。

  这和我国的物流系统不健全有关。 张旗康表明,我国并非每一个村镇都通上了高速公路,这在必定程度上提高了物流本钱。别的,闯红灯、限速等违章处罚的本钱也很高。他主张撤销一切路桥费, 国家每年的财政收入达两位数增加,不应该再把这部分管负分管到企业头上。

  而现在具有100多辆卡车的佛山市南海菠萝物流有限公司总经理王治勇则以为,过路费、油费只占了很小一部分,真实的大开支在于交通违章罚款,他乃至表明公司每年在这方面的开支高达几十万元。

  我国的物流本钱为什么是全世界最贵的?甭说降下来了,最近物流本钱还在暴增。 王治勇无法地表明,本年以来物流费用涨了10%~20%,这首要是因为交通违章罚款过多, 比方有些路段限速30~50公里/每小时,一不小心就超了;到有些当地还要交五千到两万元的保护费,期望监管部分可以好好管理一下。

  向民资敞开

  虽然上一年以来,国家就现已鼓舞民资进入物流范畴,但记者采访发现,大都民营企业却并不伤风。有企业以为在油价被 两桶油 独占的情况下,即便民资进入物流范畴也改观不大。有的企业则表明,过路费、油费太贵不敢轻率进入。

  佛山市佳亿装修工程有限公司总经理梁波则表明对出资物流范畴没有爱好,因他常听一位在狮山开物流公司的朋友抱怨,罚款不断、路桥费很高。

  鼓舞民资进入物流范畴没有含义。现在物流范畴的民营企业现已很多了,可是生计困难,赢利很低。打破橱柜出售瓶颈 寻觅市场营销中的盈余...。 一位不肯泄漏名字的企业家主张,多铺开一些石油等独占范畴,答应民企进入,钱太高 一吨500元家装商场呼喊优质监理师 协助把关装饰质..., 石油范畴没有竞赛,油价仍是很高的话,只是铺开物流范畴含义不大。

  赵长安则以为,鼓舞民资进入有利于物流公司之间的竞赛,有了竞赛企业便会不断地加强自我完善。

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